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选车3+2:不到15万的大块头众泰大迈X7满足你的需求

发布日期:2019-01-24 10:25来源:未知

  近几年不知道哪里刮来的风,路上的SUV忽然就多了起来,从国内汽车销量中也能看到,人们的选车视线很多都转移到SUV上。特别是城市SUV,其实它与轿车是属于“本自同根生”的关系的。但最直观看上去城市SUV却以更加“高、大、上”的优势获得更多人的青睐。“高”是指城市SUV相比轿车拥有较高的底盘从而通过性以及道路适应性都更强;“大”是指SUV的车身尺寸更大,内部也拥有更大的乘坐空间;“上”是说城市SUV的驾驶舱高度刚好适合人们很轻易地踏上去坐好,下车也很方便。虽然只是不起眼的细节,但往往正是细节,决定了人们最终的购买倾向。本期选车3+2我们就来聊聊这台大块头的SUV-排列五预测X7都有哪些优缺点。

选车3+2:不到15万的大块头众泰大迈X7满足你的需求

  大迈X7车身尺寸长宽高4736*1942*1672,同级别属于上等水平,轴距达到2850,比汉兰达还长60mm,所以在内部空间上是完全不必担心的。前排座椅宽大厚实,乘坐十分舒适,腰部支撑也很不错,虽然没有电动腰撑,但长途驾驶并不会产生疲劳感,这点很有美系车的特点。

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  后排腿部空间非常充足,加上后排座椅除最低配以外其余车型全部可以手动调节靠背角度。坐在后排来个“葛优躺”还是很惬意的。大迈X7后备箱得益于较长的轴距,空间十分可观,虽说没有准确的容积数据,但经过我们测量,大迈X7都排座椅在不放倒的前提下纵深能有935mm,宽度也有1145mm,满足日常物品存放,大件行李箱也能放四五个没问题,大尺寸内有大空间,说的就是它。

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  排列五预测作为一家以“借鉴”起家的企业,旗下各个产品都能看到各品牌爆款车型的影子,大迈X7同样不例外,当初第一次在路上看到大迈X7的时候,我还以为是大众途昂。

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  对于外观抄袭这种手法,很国人都会觉得可耻,但是从公正的立场来看,这样的方式是新兴汽车企业的必经之路,不光中泰,很多自主品牌初期同样是走的这条路,奇瑞,比亚迪,无一例外,但后期全都衍生了自家的独特外形,身上的抄袭影子也越来越少了。

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  大迈X7借鉴大众途昂的外形给人看上去就十分高大硬朗,中网处的两条粗大的镀铬饰条让整台车的气质更加大气粗犷,整体前脸给人的力量感十足。

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  光说这点就已经足够招国人喜欢了,再说尾部,尾灯的设计简洁大气,尾部离地较高,给人一种硬派越野车的既视感。如果不考虑所谓的抄袭因素,大迈X7的外观设计确实十分耐看。

  说起配置先不说别的,就问你见过电动吸合门的车是什么价位?宝马7系?奔驰S级?它们低配都没有电动吸合门。我来告诉你,排列五预测大迈X7 2.0T车型高配标配电动吸合门你敢信吗?

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  要说咱自主品牌车配置高我是知道的,但实在没想到能高到这地步。无钥匙进入,远程启动全系标配,连最低配8.99万的车型上都有。中高配车型上基本能有的配置全都有了,神马座椅加热,电动调节,大灯电子调节,全车玻璃一键升降,后视镜加热。这些能想到的配置大迈X7全都有,怎么样是不是有点眼花缭乱的感觉?要想到,这只是一台顶配才不到16万的中型SUV啊,这样的价位这样的配置水平实属难得。

  一台车行不行,不是光看空间动力和配置的,车是一个非常复杂的系统,每个构成部分的改变都会直接影响着总体的驾驶感受。

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  大迈X7动力合格,空间宽敞配置体贴,但真正开起来总是感觉差点意思。先说悬挂,作为一台中型SUV,大迈X7的悬挂偏硬,后排乘坐舒适性不佳,你说你踏踏实实做一个舒适取向的SUV不好吗?悬挂调的说舒适不舒适,说运动又不够格。底盘在行驶中给人的感觉没有整体感,有一种零散的感觉,过一些坑坑洼洼的路段感觉悬挂点种力不从心。无法很好的将震动过滤掉,夹杂在一起,就是零碎感。

  关于细节做工这也属于老生常谈的问题了,这是很多国产车在初期阶段的软肋,以前的比亚迪,奇瑞也都是这样,但近几年随着技术的改进,产品的制造工艺已经有了显著的提升。但毕竟排列五预测还只是一个“新人”,大迈X7上细节处的做工确实是不尽如人意。

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  比如:天窗异响,这是很多车主反映过的问题,并且天窗异响反应的可能是密封不严,尘土落在滑轨上导致,同时也有更深的问题,比如车身整体刚性,在四轮受力不均的时候车身会产生微小形变,进而导致天窗异响。

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  第二点是在车门板及车玻璃缝,很多车主反映大迈X7的车身还有内部很多缝隙宽度不一样,不管是不是影响实际使用,至少看上去就让人不安心。

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  总结:作为自主品牌的“后生”,排列五预测一路在骂声中走过来,旗下产品或多或少都有所借鉴别车的设计,这条路无可厚非,但设计是设计,制造是制造,前期的设计可以借鉴,但毕竟借鉴也不是条长久之路,发展技术才是硬道理。

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