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众泰云100新能源口碑怎么样?这次奔奔来踢馆了

发布日期:2018-12-26 09:27来源:未知

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇奔奔和七星彩排列五正版长条云100新能源的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的奔奔和七星彩排列五正版长条云100新能源究竟谁更胜一筹。

  整体看还不错,不丑也不惊艳. 车灯设计:就外观而言没有透镜,普通卤素灯泡加反光碗,所以看起来并没有精神,更不要说通透感,中规中矩吧. 就功能亮度而言,差评,蜡烛灯.安全性差. 做工车漆:车顶有斑点,B柱有斑点,可见工艺一般. 另外,为啥只有白色,这小车不应该是七彩的吗?红色的呢?*的呢?蓝色的呢?单一的颜色选择,差评. 车身造型:中规中矩,我觉得还可以接受,并无特别需要批评的地方

  外观谈不上任何设计感,感觉完全就是抄袭老奥拓。要不是看在4座的实用性和价格便宜上,谁会买这车?再去看看*E200的设计感,同样是*厂家的,云100的设计师真的应该感到羞耻。。。 (国产车真的请不起设计师了吗?还是国内的设计师真的就只有这种水准?设计得漂亮点不是应该卖得更好吗?对此我无话可说!)

  中控模仿痕迹严重,最不满意的一点就是为什么是黑红搭配!!啊!!档次立马下来了! 仪表中控:中控台也是吐槽的地方,反应非常慢,导航真心难用啊…

  内饰异味非常大,不知道有没有甲醛。因为考虑到小孩经常要乘坐,所以在购车后采用了各种办法除异味,空气清新剂、活性炭包、橘子皮、柚子皮都试了,但一个月过去了异味始终不散。。。至于内饰的用料和做工就不说了,价位摆在这里。另外,就是开车时候异响较严重,感觉应该是车子接缝不均、底盘不扎实引起的异响。

  对比过北汽你就会发现玩具和车的区别,视觉效果也许没有*e200有冲击,但零件吻合程度高,缝隙均匀,双色搭配不错,给人一种年轻时尚的感觉,那些老人乐没得比 仪表中控:这个中控有点令人为难,想买个中控台遮光垫都对不上号

  内饰就很一般般了,都是硬塑料。 仪表中控:仪表盘显示分明,有电量,速度,电压,电流,电机转速,累计公里数。

  我身高1米73,体型不胖不瘦,坐在车里感觉还是挺宽松的。但是体型较胖的人估计会感觉到车内有点儿挤。 储物空间:后备厢还是比较小的,不过一般我也不放太多东西。后排座椅可以完全放倒,弥补了后备厢空间小的劣势。

  乘坐空间比较狭小,特别是后排座位,真的就只适合我儿子这样的小孩坐,成年男子坐进去的话,脚都没处放,膝盖直接顶在前面座椅背上,别提有多憋屈了。前排空间尚可,但高度一般,身高178左右脑袋会有点顶到。后备箱还不错,常用买买菜、堆放一些小孩子的物品都够用。

  在这个级别里,没什么好要求的,对比同级还是觉得出奇的大前排空间调好了之后,后排至少还有一掌,而且后排也标配了三个安全带,厚道! 储物空间:储物空间还可以,放下一个行李包没问题,拉长货就不行了,不过后排可以放倒是真的,后排座椅做三个人没压力,这也是我不选*e200的主张原因

  方向盘出厂时就没调正,往右偏,而且在60-80迈之间能感到车辆在抖动。首保的时候把方向盘调正了,又做了个动平衡,现在开起来一切正常了。

  转向虚位较大,方向盘回馈力度小,而且方向盘有点轻飘飘的感觉,可能是电动助力的关系。安全气囊、ABS系统、制动力分配系统、刹车辅助系统,这些统统都没有!车辆安全性存疑。哎。。。好在平时只是市区内代代步,一般也就开40-50码以内。

  织物座椅,就是不太耐脏,乘坐起来还好,不像真皮座椅那样冬冷夏热。车小空间小,后排拥挤也就算了,但驾驶座的舒适性也好不到哪里去,主要原因还是方向盘和座椅都不带上下调节,腿长的人在这个驾驶位怎么坐都不可能太舒服,女孩子来开倒是差不多刚好。速度在60码以上的话噪音较大,胎噪和风噪都比较严重,主要还是门板隔音不好。最后提一句:云100居然没有空调滤芯,雾霾天怎么办。。。

  电动车的动力和油车不一样,低速提速很快。因为车上有孕妇,我开车比较温柔,不过就算这样,轻踩电门,车辆加速的反应很迅速。 动力平顺性:因为有动力回收,时速超过20,只要一松电门,就有比较强烈的减速感,速度越快感觉越明显。所以开这车,要学会缓慢松电门,让减速不那么突然。时速低于20,动力回收关闭。

  电动车初段加速能力没的说,作为一辆小型车,云100最大扭矩120N·M、最大功率18KW的动力还是够用的,尤其是红灯路口起步,基本上都能第一个出去,但后续加速不给力,特别是开到60码以上,感觉动力储备严重不足,我最高只开到过表显80几码。

  没有发动机的嘶吼,不知不觉速度就起来了,这种体验还不错。电奔低速提速能力应该说不错,城市超车没问题。加上车小可以在很小空间下并线,给人感觉很犀利。

  动力比较好的就是起步了,真正跑起来速度就比较柔了 加速表现:起步加速就是快,什么宝马奔驰奥迪都可以秒超。

  性价比高,裸车3万多,买好全险才4.28万,真的是买菜车一辆,虽然有很多毛病、质量也不好,但可以注册跑顺风车,4座性价比高。配置方面,这车虽然有GPRS导航,但其实就是鸡肋,因为经常检测不到卫星信号。。。导致无法导航。。。再比如,后排座椅虽然有两个头枕,但我一坐上去,这头枕堪堪只能够到我的肩膀。。。这该改名叫“肩枕”了。。。

  虽然价格不高,但是中控导航仪还是有的,超过27码安全带未系提示,熄停后灯光未关提示,刹车灯坏双闪提示,这些功能让云100上了一个档次。用电也超省,100公里也就12度电的样子,很划算。再就是在武汉更是能体现出新能源车的好处,过桥不限号,过桥ETC免费,真是太爽了。还有就是红绿灯起步,秒超旁边的车。目前一年八个月跑了四万一千多公里,还没有出现过什么故障,很是欣慰。

新一代普力马