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海马M3销量持续上升部分增长来自福美来

发布日期:2018-11-05 08:49来源:未知

  当海南马自达在2006年变成海马之后,这个曾经在中国市场叱咤一时打造出“新三样”之一的品牌就只有一款福美来苦撑自己的门面。不过,在今年4月的上海车展海马M3正式上市后,海马汽车才能算真正从海南马自达的阴影下重生,并彻底打上自主品牌的烙印。

  当海南马自达在2006年变成海马之后,这个曾经在中国市场叱咤一时打造出“新三样”之一的品牌就只有一款福美来苦撑自己的门面。不过,在今年4月的正式上市后,海马汽车才能算真正从海南马自达的阴影下重生,并彻底打上自主品牌的烙印。

  这款历时三年研发并诞生于全新轿车平台的车型是海马立足A级车市场的一次努力,应当说也是一款性价比较高的车型。从目前看来,这个努力得到了相应的回报。

  在10万元“天花板”短期内难以破除的情况,A级车市场成为自主品牌的混战之地。不过,M3的表现还算不错,上市之后,M3的批发销量线性上升,并在刚刚过去的9月达到了5800辆的销量。除了C30、逸动等自主A级车领头羊们的地位短时间内难以撼动之外,M3已经可以挑战6~8万元的任何其他自主。

海马M3销量持续上升部分增长来自福美来

海马M3销量持续上升部分增长来自福美来

  在上市之初,海马高层直接将竞品锁定在C30、逸动之类的自主A级车标杆,虽说M3却有配置和轻量车身上的优势,但彼时多数汽车界人士对其能否在这片红海中闯出持怀疑态度,尤其是考虑到其几乎已经被遗忘的知名度及难以看到的营销。

  显然,销量已经打消了一定疑虑。另一方面,海马M3的对比车型也可以看出其成功的定位。从易车对比指数中可以看出,在关注长城C30的消费者中,海马M3已成为其第二位的对比车型,而C30、宝骏630逸动也成为M3前三的竞争对手。

海马M3销量持续上升部分增长来自福美来

  虽然在销量和竞争对手的锁定上较为成功,但在M3快速增长时,似乎竞品并没有在销量上相应的回落,反而是同一品牌内的福美来遭遇了不断溃败。

  从下图可以看出,M3福美来处于此消彼长的态势,近乎于完全的负相关。而二者的综合月销量除了受春节假期影响的二月之外,(M3在4月上市,三月之前没有销量,因此三月之前的综合即为福美来的销量)几乎都是在5000~7000辆徘徊,与M3上市之前福美来一个月的销量并没有非常显著的提升。

海马M3销量持续上升部分增长来自福美来

  更为重要的是,虽然M3的对比指数中没有福美来,但是福美来的对比指数中排名第一位的却是M3。尽管M3来自郑州基地的全新平台,并且海马官方也给出了二者没有换代之说,但二者的车身尺寸和价格区间重叠度均很高,很难让对该区间价格敏感的消费者对这两个产品保持较高的区分度。可以推测,海马M3的消费者中或许有部分是来自原先的福美来关注者中。

海马M3销量持续上升部分增长来自福美来

  这一现象无可厚非。马自达323的中国版车型福美来正式上市已经10年,虽说期间也经过了两次换代,但现在市面上的仍是2010年的第三代,在外观和配置上都无疑难以与近期新推出的竞品车型相比较。当M3一上市之后,原先福美来的拥趸们转移了自己的视线。

  不过,这一转移对于海马来说并不是一件坏事。毕竟福美来在许多人眼中还笼罩在马自达的光环之下,如果福美来排列五预测这些源自马自达的车型在海马之中没有逐渐被完全自主的风头盖过,那么2006年就已经与马自达没有丝毫关系的海马汽车或许会仍然被看做是“海南马自达”的简称。

  M3走出了这关键的一步。尽管在它之前已经推出了爱尚海马3等完全自主的车型,但除了的销量在缓慢爬坡之外,其他车型的的销量并不十分尽如人意。当M3吸收了部分福美来的潜在消费者之后,它将更有力的在没有偏好的消费者中争夺市场,并将于S7和未来基地和海口基地的新产品们一起重塑起海马的品牌形象。

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